50分鐘時間，乘坐京張高鐵復興號，就能從北京市區(qū)到達河北張家口的山區(qū)。不久前的體驗活動期間，加拿大記者妮科爾·費里安茨克分享了她的出行感受：在北京冬奧會期間乘坐高鐵，她看到了不同的風景，“感覺很愉悅”。從清河站出發(fā)到太子城站，她都用手機記錄了下來。費里安茨克還饒有興趣地介紹了用手機在12306訂票平臺上購票的過程。
列車穿過長城腳下，如同一條白練在燕山山脈中時隱時現(xiàn)。斯洛文尼亞電視臺記者米蘭·約萬諾維奇贊嘆，列車時速達到350公里，車廂內(nèi)卻非常安靜，內(nèi)飾也非常精致。
搭乘高鐵參加冬奧會開幕式的美國運動員羅伯特·伯恩斯描述道：“車窗外的夕陽太漂亮了?！痹谒完犛褌兊溺R頭里，不僅有雪山、農(nóng)田，還有一排排轉動的風力發(fā)電塔。
據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司介紹，京張高鐵冬奧服務保障期為1月21日至3月16日，共計55天，最高每日可安排開行冬奧列車40對。預計在整個運輸服務保障期間，運送運動員、技術官員和持票旅客將達20萬人次。
今年1月首發(fā)的冬奧列車搭載世界首個高鐵5G超高清演播室，可實現(xiàn)列車運行中的節(jié)目現(xiàn)場錄制和直播，還能進行賽事直播，實現(xiàn)高鐵隧道及聲屏障內(nèi)5G信號全覆蓋。
1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設計建設零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的提升。
《 人民日報 》（ 2022年02月13日 07 版）(責編：岳弘彬、牛鏞)
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