科技日報記者 矯陽
據(jù)國鐵集團6日消息，由鐵四院勘察設(shè)計的渝廈高鐵益陽至長沙段于當(dāng)日開通運營，湖南省14個市州實現(xiàn)高鐵全覆蓋、全貫通。
渝廈高鐵（益長段）位于湖南省西北部，全長約64.2公里，橋隧比高達79.5％。全線設(shè)益陽南、寧鄉(xiāng)西和長沙西3個車站，設(shè)計速度時速350公里。
(資料圖片)
渝廈高鐵（益長段）于2019年6月開工建設(shè)，是國鐵集團主導(dǎo)全路第一個實行單價承包模式試點的高鐵項目，項目從設(shè)計源頭就緊抓質(zhì)量安全。設(shè)計團隊充分運用BIM技術(shù)，BIM設(shè)計涵蓋橋梁、路基、車站、站房和隧道等工點類型。
渝廈高鐵（益長段）在高鐵防災(zāi)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新提升。全線建成地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)工程，同步將風(fēng)、雨及異物侵限監(jiān)測子系統(tǒng)接入中心系統(tǒng)，能夠?qū)ψ匀粸?zāi)害和異物侵限進行實時監(jiān)測和預(yù)警，保障高速列車安全運行。
益陽南牽引變電所按國鐵集團無人值守標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，所內(nèi)設(shè)置輔助監(jiān)控系統(tǒng)，具備視頻監(jiān)視及巡檢、環(huán)境信息監(jiān)測、安全防范、火災(zāi)報警、動力照明控制等功能，利用自動化技術(shù)代替了傳統(tǒng)變電所值班員的人工巡檢。
全線站房設(shè)計充分體現(xiàn)了國鐵集團“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的建設(shè)理念。
益陽南站總建筑面積3.6萬平方米，是全線規(guī)模最大的車站，客流組織模式為“上進下出”，站房造型采用了翅膀的意象，體現(xiàn)了“文脈交織、嶄新騰飛”的設(shè)計理念。設(shè)計過程中，充分結(jié)合當(dāng)?shù)亍爸裎幕?，提取竹文化的三角交織元素，通過空間編織鋼結(jié)構(gòu)支撐，讓整個車站跨度更大、空間更靈動。
寧鄉(xiāng)西站總建筑面積為9990平方米。寧鄉(xiāng)在夏、商、周三代時屬荊楚地，炭河里遺址曾出土商代晚期青銅禮器——四羊方尊。寧鄉(xiāng)西站站房外觀古樸方正、渾厚大氣，設(shè)計上融入了以四羊方尊為代表的青銅文化元素，提煉其中羊首的云雷紋，鼎腹部的鳳鳥紋及鼎頸部的夔紋，用建筑語言展現(xiàn)寧鄉(xiāng)深厚的文化底蘊。
渝廈高鐵（益長段）是“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，開通運營后，益陽至長沙的鐵路通行時間由70分鐘壓縮至30分鐘。
60年前，著名作家周立波在故鄉(xiāng)益陽寫下《山鄉(xiāng)巨變》，而今隨著渝廈高鐵（益長段）的開通，市市通高鐵，全境融入“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)的湖南，將又一次迎來“山鄉(xiāng)巨變”。
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