中國汽車工業(yè)協(xié)會14日透露，1-9月，中國汽車產(chǎn)銷分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比分別下降11.4%和10.3%，產(chǎn)銷降幅比1-8月繼續(xù)小幅收窄。
2019年9月，中國汽車銷售進入傳統(tǒng)旺季，汽車產(chǎn)銷比上月均呈較快增長，但同比仍呈下降，其中商用車產(chǎn)銷同比呈小幅增長，乘用車產(chǎn)銷依然下降，市場需求下滑態(tài)勢沒有明顯改變。9月汽車產(chǎn)銷為220.9萬輛和227.1萬輛，環(huán)比分別增長11.0%和16.0%，同比分別下降6.2%和5.2%。
應(yīng)當注意的是，1-9月，中國新能源汽車產(chǎn)銷為88.8萬輛和87.2萬輛，同比分別增長20.9%和20.8%，增速比1-8月明顯回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷同比保持增長，插電式混合動力汽車小幅下降。
1-9月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售1651.8萬輛，占汽車銷售總量的89.9%。在汽車銷量排名前十位的企業(yè)中，與上年同期相比，長城和華晨汽車銷量呈小幅增長，其他八家企業(yè)均呈下降。
中國汽車工業(yè)協(xié)會分析指出，今年以來國際環(huán)境日趨復(fù)雜嚴峻，中國經(jīng)濟下行壓力有所加大，但經(jīng)濟仍運行在合理區(qū)間。盡管宏觀經(jīng)濟總體穩(wěn)定發(fā)展，中國汽車工業(yè)在消費信心不足、部分地區(qū)提前切換國六標準等因素影響下，總體表現(xiàn)仍然較弱，尤其是上半年更是出現(xiàn)了10%以上的下降。三季度，在一系列穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期的政策作用下，中國汽車產(chǎn)銷降幅出現(xiàn)了收窄。(閆曉虹)
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