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科技日報(bào)記者 吳純新 通訊員 鐘偉華 謝珍 陳志林
6月30日10時(shí)許，隨著架橋機(jī)將最后一榀箱梁精準(zhǔn)落在南延線特大橋511-512號橋墩上，由湖北鐵路集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標(biāo)段在同期開工的3個(gè)標(biāo)段中，率先完成全部箱梁架設(shè)。
中鐵大橋局供圖
新建荊門至荊州鐵路位于鄂中江漢平原地區(qū)，線路北起湖北省荊門市，自擬建荊門西站引出，在荊州地區(qū)接入漢宜鐵路荊州站，新建正線全長77.479公里。
荊荊鐵路3標(biāo)線路全長18.931千米，北起荊門市沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)，止于荊州市荊州區(qū)八嶺山鎮(zhèn)，主要施工內(nèi)容包括路基、橋涵、路線交叉工程等。其中橋梁共五座，路基三段，預(yù)制混凝土簡支箱梁538榀。此次架設(shè)的最后一榀箱梁為32.6米長標(biāo)準(zhǔn)梁，重790余噸。
項(xiàng)目開工以來，中鐵大橋局施工團(tuán)隊(duì)先后克服工期緊、任務(wù)重、高壓遷改難等不利因素，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效履約?？茖W(xué)組織施工生產(chǎn)，開展勞動(dòng)競賽，做好對施工隊(duì)伍的技術(shù)、安全交底，嚴(yán)格現(xiàn)場技術(shù)和安全質(zhì)量管理，以平均每日架設(shè)3榀箱梁的工效，優(yōu)質(zhì)高效地完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)，較施工計(jì)劃提前1個(gè)月。
據(jù)介紹，荊荊鐵路3標(biāo)承擔(dān)538榀箱梁全部在荊州北制梁場預(yù)制完成，該梁場以現(xiàn)代化、數(shù)字化、規(guī)?；?、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，占地面積141977平方米，是整個(gè)荊荊鐵路最具現(xiàn)代化、面積規(guī)模最大的梁場，單日可完成3榀箱梁預(yù)制。
“箱梁預(yù)制時(shí)鋼筋采用智能數(shù)控設(shè)備加工，利用計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng)進(jìn)行箱梁梁體預(yù)應(yīng)力張拉，以及采用智能控制噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制自動(dòng)化、工廠化、快速化施工?！敝需F大橋局荊荊鐵路3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理潘勝平說。
此次箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為該標(biāo)段后續(xù)無砟軌道和附屬工程施工提供重要保障，同時(shí)也為荊荊鐵路如期開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，荊荊鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，也是湖北省重點(diǎn)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。荊荊鐵路建成通車后，將串聯(lián)起荊門與荊州兩地，結(jié)束荊州無高鐵歷史，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘。
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